Het trainingskamp van Quintus begon afgelopen donderdag met een teleurstelling. De vlucht naar Lissabon was één van de weinige vluchten die niet doorging, kreeg de club uit Kwintsheul op woensdag te horen.
Foto’s: Henk de Witte
Het organisatiecomité kwam met spoed bijeen en koos voor de optie om naar Porto te vliegen en vervolgens met de bus richting Lissabon te gaan. Rond één uur vertrok Quintus met bus richting Schiphol. Daar moesten wat hordes geslecht worden. Inchecken en door de douane gaan verliepen niet soepel. Zo werden hoofdtrainer Theo Verbeek en de fotograaf eruit gepikt voor een erg uitgebreide controle. Nadat de bagage drie keer door de röntgenapparatuur was bekeken, bleek dat er bij de eindcontrole geen beeld beschikbaar was en dus moesten de tassen helemaal leeg.
Vlucht en busrit
Het was lang wachten tot de vlucht daadwerkelijk vertrok. Omdat een wiel van het vliegtuig moest worden vervangen, werd het vertrek met een uur uitgesteld. De vlucht verliep verder voorspoedig en rond 21.00 uur (lokale tijd) werd de grond van Porto aangeraakt. Een half uur later werd begonnen aan de drie uur durende busrit naar Lissabon, die uiteindelijk 4,5 uur bleek te duren. Totaal afgedraaid ging de meesten meteen naar bed. Sommigen besloten midden in de nacht nog wat te drinken en eten in de stad.
Stadionbezoek
Iedereen zat keurig om 9.00 uur aan het ontbijt. Daarna ging een grote groep naar het stadion van Sporting Clube de Portugal voor een rondleiding. Naast de kleedkamers, het veld en het museum werd ook de fanshop bezocht. De Portugese club heeft dezelfde kleuren als Quintus dus er werd menig shirt gekocht.
Training
In de middag kwamen ook enkele sponsoren en toeschouwers aan en vond de eerste training plaats in het Estadio Pinto Basto. Hoofdtrainer Theo Verbeek en assistent Eus Zwirs hadden een leuke training bedacht. Uiteraard kwam eerst weer het conditionele gedeelte aan bod. Dat was even slikken na de winterstop en één training. Daarna kwam de bal in het spel. Oefeningen, spelen, voorzetten en koppen kwamen aan de beurt bij beide groepen. De training werd afgesloten met het welbekende latje-trap waarbij geregeld werd dat de laatste vijf die de lat (nog niet) geraakt hadden, een rondje zouden geven aan de rest van de groep.
